モトリーフール米国本社 – 2025年7月22日投稿記事より テクノロジーセクターは過去10年間で614%上昇した一方、S&P500種指数は195%の上昇にとどまりました。テクノロジー株は、電動垂直離着陸機（空飛ぶタクシー）、自律型ロボット、ロボタクシーなどのイノベーションが市場に投入されることで、今後10年間も成長の勢いを維持すると見込まれています。この点を踏まえ、複数のヘッジファンド関係者は、第1四半期にアマゾン・ドットコム［AMZN］、アーチャー・アビエーション・インク［ACHR］、ジョビー・アビエーション［JOBY］の株式を購入しました。いくつかの例を以下に示します。> > ・ミレニアム・マネジメントのイズラエル・イングランダー氏は、アマゾン株を買い増し、オプション契約を除き、現在同氏の4番目に大きな保有株となりました。> > > ・チューダー・インベストメントのポール・チューダー・ジョーンズ氏は、アーチャー・アビエーション・インクの株式を追加購入し、ジョビー・アビエーションに小規模なポジションを構築しました。> > > ・DEショーのデビッド・ショー氏はアーチャー・アビエーション・インクの保有株を積み増しましたが、依然として非常に小さなポジションにとどまっています。> > > ・シタデル・アドバイザーズのケン・グリフィン氏はジョビー・アビエーションの保有株を積み増しましたが、依然として非常に小さなポジションにとどまっています。> > > こうした企業がテクノロジーの未来をどのように形作っていくかをご紹介します。## アマゾン・ドットコム［AMZN］：自律型ロボットとロボタクシーアマゾンは、注文処理を効率化するために、荷物の仕分け、ピッキング、運搬を行う100 万台を超えるロボットを含む広大な物流ネットワークによって、小売事業を支えています。同社は最近、倉庫内での移動能力を向上させ、ロボットの効率化を図る生成AI（人工知能）モデル「DeepFleet」を開発しました。さらに、「The Information」（テック業界に特化したニュースサイト）によると、アマゾンは配送ドライバーの支援や代替を目的とした人型ロボット用のソフトウェアを開発しています。まずは、電気自動車「Rivian」のバンで人間のドライバーとロボットを組み合わせて運用し、人間がナビゲーションを担当し、ロボットが荷物を玄関先まで運ぶことを計画しています。しかし最終的には、アマゾンはロボットとロボタクシーを組み合わせることで、配達プロセス全体の自動化も視野に入れているようです。アマゾンの自動運転子会社「Zoox」は、ロボタクシーの開発を進めています。同社は2025年後半にラスベガスで商業用配車（ride-hailing）サービスを開始し、2026年にはサンフランシスコでもサービスを開始する予定です。「Zoox」は現在、オースティン、ロサンゼルス、マイアミ、シアトルでもロボタクシーの試験運行を実施しています。ロボタクシーはアマゾンにとって大きなビジネスチャンスです。配送コストの削減だけでなく、ストレイツ・リサーチの予測によると、配車サービス市場は年率21％で成長し、2033年までに9,180億ドルの市場規模に達すると見込まれているためです。モルガン・スタンレー［MS］のアナリスト、ブライアン・ノワック氏は、アマゾンの小売事業における売上高の36%を、フルフィルメント、配送、ラストマイル物流に関連するコストが占めていると推計しています。同社は、これらのワークフローの一部をロボットやロボタクシーで自動化することで、利益率を大幅に改善することができる可能性があります。ノワック氏は最近の顧客向けレポートで、アマゾンを「今後数年間で物理的なAIとロボット工学から大きな財務的リターンを得られる最有力企業の1つ」と評しています。もちろん、投資家は意思決定を行う際に、自動運転やロボット部門だけでなく、事業全体を考慮する必要があります。しかし、アマゾンは3つの成長産業で強い存在感を示しており、ウォール街は今後3～5年間で同社の利益が年率18％増加すると予測しています。そのため、現在の株価収益率37倍というバリュエーションは許容範囲内と見られます。忍耐強い投資家であれば小規模なポジションから検討を始めても問題はないでしょう。## ジョビー・アビエーション［JOBY］、アーチャー・アビエーション・インク［ACHR］：電動垂直離着陸機（eVTOL）ジョビー・アビエーション（以下、ジョビー）とアーチャー・アビエーション・インク（以下、アーチャー）は、静かな電気モーターとヘリコプターのように垂直にホバリング、離着陸する能力を組み合わせた電動垂直離着陸機（eVTOL）を開発しています。eVTOLは、混雑した都市部の道路を1時間かけて移動する自動車通勤を、より高速なエアタクシー移動に置き換えることで、都市における移動手段に革命をもたらす可能性があります。ジョビーは、米連邦航空局（FAA）の型式認証プロセス5段階中3段階を完了した最初のeVTOLメーカーであると述べています。この認証は、航空機の商業飛行開始に向けた道筋を付けるものです。ジョビーは2026年初頭にアラブ首長国連邦（UAE）で最初の商業飛行開始を目標に掲げており、その後まもなく米国の各都市での展開を計画しています。一方、アーチャーは2025年後半にUAEで商業飛行を開始し、早ければ2026年には米国（まずはロサンゼルス）で商業飛行を開始する予定です。ジョビーとアーチャーの重要な違いの一つは、アーチャーが航空機部品のサプライヤーから、既に認証済みの航空機で使用されている部品を多く調達している点です。これにより、初期コストを抑制し、規制当局の承認を得る可能性が高まっています。アーチャーCEOのアダム・ゴールドスタイン氏は、「当社の戦略は、FAA認証の取得実績を持つサプライヤーから航空機の主要部品とサブシステムの80％を調達することで、市場への最も効率的な道を切り拓くことです」と述べています。一方、ジョビーは垂直統合型で、ほとんどの部品やシステムを自社開発しています。これにより、同社はサプライチェーンに対するコントロールを強化できますが、初期費用が増加し、FAA認証取得の障害となる可能性があります。バッテリーセルはその良い例です。アビエーションウィーク誌は「アーチャーは一般的に生産されている円筒形バッテリーセルを使用していますが、ジョビーはより新しく認証が難しいとみられるパウチ型セルに依存しています」と報じています。重要な点は、ジョビーもアーチャーも現在利益を上げていないため、株式の価値を評価するのが非常に困難であることです。しかし、ウォール街のアナリストは現在、アーチャーを最も有力な選択肢と見なしています。その目標株価は1株あたり13ドルで、足元の株価である13ドルから変更はありません。一方、ジョビーの目標株価は1株あたり8ドルで、足元の株価である18.20ドルから56%の下落を示唆しています。全体像は次の通りです。ジョビーの足元の時価総額は140億ドルで、アーチャーは70億ドルと評価されています。筆者は両社が将来、高い価値を持つ可能性があると考えています。都市型航空モビリティ市場は、年率35%で成長し、2030年までに290億ドルの市場規模に達すると予測されています。ただし、極端な価格変動に耐えることができ、非常に長い投資期間を確保できる場合を除き、個人投資家はこれらの企業に投資しないほうがよいでしょう。免責事項と開示事項 記事は一般的な情報提供のみを目的としたものであり、投資家に対する投資アドバイスではありません。アマゾン・ドットコムの子会社であるホールフーズ・マーケットの元CEOであるJohn Mackeyは、モトリーフール米国本社の取締役会メンバーです。元記事の筆者Trevor Jennewineはアマゾン・ドットコムの株式を保有しています。モトリーフール米国本社はアマゾン・ドットコムの株式を保有し、推奨しています。モトリーフールは情報開示方針を定めています。
【米国株動向】テクノロジーの未来を形作る銘柄3選：アマゾン・ドットコム［AMZN］、ジョビー・アビエーション［JOBY］、アーチャー・アビエーション・インク［ACHR］ | モトリーフール米国株情報 | マネクリ マネックス証券の投資情報とお金に役立つメディア
モトリーフール米国本社 – 2025年7月22日投稿記事より
テクノロジーセクターは過去10年間で614%上昇した一方、S&P500種指数は195%の上昇にとどまりました。テクノロジー株は、電動垂直離着陸機（空飛ぶタクシー）、自律型ロボット、ロボタクシーなどのイノベーションが市場に投入されることで、今後10年間も成長の勢いを維持すると見込まれています。
この点を踏まえ、複数のヘッジファンド関係者は、第1四半期にアマゾン・ドットコム［AMZN］、アーチャー・アビエーション・インク［ACHR］、ジョビー・アビエーション［JOBY］の株式を購入しました。いくつかの例を以下に示します。
こうした企業がテクノロジーの未来をどのように形作っていくかをご紹介します。
アマゾン・ドットコム［AMZN］：自律型ロボットとロボタクシー
アマゾンは、注文処理を効率化するために、荷物の仕分け、ピッキング、運搬を行う100 万台を超えるロボットを含む広大な物流ネットワークによって、小売事業を支えています。同社は最近、倉庫内での移動能力を向上させ、ロボットの効率化を図る生成AI（人工知能）モデル「DeepFleet」を開発しました。
さらに、「The Information」（テック業界に特化したニュースサイト）によると、アマゾンは配送ドライバーの支援や代替を目的とした人型ロボット用のソフトウェアを開発しています。まずは、電気自動車「Rivian」のバンで人間のドライバーとロボットを組み合わせて運用し、人間がナビゲーションを担当し、ロボットが荷物を玄関先まで運ぶことを計画しています。しかし最終的には、アマゾンはロボットとロボタクシーを組み合わせることで、配達プロセス全体の自動化も視野に入れているようです。
アマゾンの自動運転子会社「Zoox」は、ロボタクシーの開発を進めています。同社は2025年後半にラスベガスで商業用配車（ride-hailing）サービスを開始し、2026年にはサンフランシスコでもサービスを開始する予定です。「Zoox」は現在、オースティン、ロサンゼルス、マイアミ、シアトルでもロボタクシーの試験運行を実施しています。ロボタクシーはアマゾンにとって大きなビジネスチャンスです。配送コストの削減だけでなく、ストレイツ・リサーチの予測によると、配車サービス市場は年率21％で成長し、2033年までに9,180億ドルの市場規模に達すると見込まれているためです。
モルガン・スタンレー［MS］のアナリスト、ブライアン・ノワック氏は、アマゾンの小売事業における売上高の36%を、フルフィルメント、配送、ラストマイル物流に関連するコストが占めていると推計しています。同社は、これらのワークフローの一部をロボットやロボタクシーで自動化することで、利益率を大幅に改善することができる可能性があります。ノワック氏は最近の顧客向けレポートで、アマゾンを「今後数年間で物理的なAIとロボット工学から大きな財務的リターンを得られる最有力企業の1つ」と評しています。
もちろん、投資家は意思決定を行う際に、自動運転やロボット部門だけでなく、事業全体を考慮する必要があります。しかし、アマゾンは3つの成長産業で強い存在感を示しており、ウォール街は今後3～5年間で同社の利益が年率18％増加すると予測しています。そのため、現在の株価収益率37倍というバリュエーションは許容範囲内と見られます。忍耐強い投資家であれば小規模なポジションから検討を始めても問題はないでしょう。
ジョビー・アビエーション［JOBY］、アーチャー・アビエーション・インク［ACHR］：電動垂直離着陸機（eVTOL）
ジョビー・アビエーション（以下、ジョビー）とアーチャー・アビエーション・インク（以下、アーチャー）は、静かな電気モーターとヘリコプターのように垂直にホバリング、離着陸する能力を組み合わせた電動垂直離着陸機（eVTOL）を開発しています。eVTOLは、混雑した都市部の道路を1時間かけて移動する自動車通勤を、より高速なエアタクシー移動に置き換えることで、都市における移動手段に革命をもたらす可能性があります。
ジョビーは、米連邦航空局（FAA）の型式認証プロセス5段階中3段階を完了した最初のeVTOLメーカーであると述べています。この認証は、航空機の商業飛行開始に向けた道筋を付けるものです。ジョビーは2026年初頭にアラブ首長国連邦（UAE）で最初の商業飛行開始を目標に掲げており、その後まもなく米国の各都市での展開を計画しています。一方、アーチャーは2025年後半にUAEで商業飛行を開始し、早ければ2026年には米国（まずはロサンゼルス）で商業飛行を開始する予定です。
ジョビーとアーチャーの重要な違いの一つは、アーチャーが航空機部品のサプライヤーから、既に認証済みの航空機で使用されている部品を多く調達している点です。これにより、初期コストを抑制し、規制当局の承認を得る可能性が高まっています。アーチャーCEOのアダム・ゴールドスタイン氏は、「当社の戦略は、FAA認証の取得実績を持つサプライヤーから航空機の主要部品とサブシステムの80％を調達することで、市場への最も効率的な道を切り拓くことです」と述べています。
一方、ジョビーは垂直統合型で、ほとんどの部品やシステムを自社開発しています。これにより、同社はサプライチェーンに対するコントロールを強化できますが、初期費用が増加し、FAA認証取得の障害となる可能性があります。
バッテリーセルはその良い例です。アビエーションウィーク誌は「アーチャーは一般的に生産されている円筒形バッテリーセルを使用していますが、ジョビーはより新しく認証が難しいとみられるパウチ型セルに依存しています」と報じています。
重要な点は、ジョビーもアーチャーも現在利益を上げていないため、株式の価値を評価するのが非常に困難であることです。しかし、ウォール街のアナリストは現在、アーチャーを最も有力な選択肢と見なしています。その目標株価は1株あたり13ドルで、足元の株価である13ドルから変更はありません。一方、ジョビーの目標株価は1株あたり8ドルで、足元の株価である18.20ドルから56%の下落を示唆しています。
全体像は次の通りです。ジョビーの足元の時価総額は140億ドルで、アーチャーは70億ドルと評価されています。筆者は両社が将来、高い価値を持つ可能性があると考えています。
都市型航空モビリティ市場は、年率35%で成長し、2030年までに290億ドルの市場規模に達すると予測されています。ただし、極端な価格変動に耐えることができ、非常に長い投資期間を確保できる場合を除き、個人投資家はこれらの企業に投資しないほうがよいでしょう。
免責事項と開示事項 記事は一般的な情報提供のみを目的としたものであり、投資家に対する投資アドバイスではありません。アマゾン・ドットコムの子会社であるホールフーズ・マーケットの元CEOであるJohn Mackeyは、モトリーフール米国本社の取締役会メンバーです。元記事の筆者Trevor Jennewineはアマゾン・ドットコムの株式を保有しています。モトリーフール米国本社はアマゾン・ドットコムの株式を保有し、推奨しています。モトリーフールは情報開示方針を定めています。