Đầu tư vào thông tin hóa đường sắt tăng tốc, AI hỗ trợ tiến bộ thông minh
Mặt macro: Chu kỳ cập nhật thiết bị quy mô lớn cho đường sắt và giao thông đang đến gần
Đầu tư tổng thể vào đường sắt đã đến "điểm xoay chuyển" phục hồi, chu kỳ cập nhật và thay thế 10 năm sẽ được khôi phục. Đầu tư vào đường sắt năm 2023 tăng 7,5% so với cùng kỳ, đạt 764,5 tỷ nhân dân tệ. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2024, tăng 10,5% so với cùng kỳ.
Số lượng mua sắm của đoàn tàu Fuxing vượt dự kiến, đạt 165 đoàn, vượt qua số lượng mua sắm trong các năm trước 2023.
Do ảnh hưởng của tuổi thọ thiết bị và các yếu tố khác, mười năm là một chu kỳ lớn trong đầu tư đường sắt. Điểm chuyển mình vào năm 2023 và xu hướng tăng trưởng đầu tư vào năm 2024 xác nhận rằng chu kỳ mới đã bắt đầu xuất hiện, dự kiến trong ba năm tới sẽ chào đón thời kỳ vàng của việc cập nhật sản phẩm và lắp đặt sản phẩm mới.
Cấp độ trung bình: Dưới làn sóng cập nhật thiết bị quy mô lớn, đầu tư vào thông tin hóa đường sắt gia tăng
Hỗ trợ chính sách: "Kế hoạch Đường sắt số" đề xuất nâng cao mức độ số hóa đường sắt một cách đáng kể vào năm 2027, và hoàn thành chuyển đổi số vào năm 2035. "Kế hoạch đổi mới công nghệ đường sắt trong giai đoạn "14 năm" đề xuất xây dựng kiến trúc hệ thống công nghệ đường sắt thông minh phiên bản 2.0.
Phản ứng của ngành: Cục Đường sắt Quốc gia cho biết sẽ cố gắng loại bỏ cơ bản các đầu máy diesel cũ vào năm 2027.
Dưới làn sóng cập nhật và thay thế đường sắt, đầu tư vào thông tin hóa là xu hướng quan trọng, giá trị đầu tư sẽ tập trung vào các lĩnh vực cụ thể như thiết bị thông minh và vận hành, đổi mới công nghệ, sự hội tụ của 5G + dữ liệu lớn + trí tuệ nhân tạo.
Cấp vi mô: AI hỗ trợ tiến bộ trong thông minh hóa đường sắt
Công nghệ AI có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực như giám sát an ninh, phát hiện và bảo trì thông minh, điều độ thông minh, tối ưu hóa dịch vụ hành khách, kiểm tra thông minh, phân tích hiệu quả vận hành, dịch vụ khách hàng thông minh, v.v. Đã có doanh nghiệp ra mắt nền tảng năng lực thị giác đường sắt và sản phẩm mô hình lớn cho ngành đường sắt, đang tiến hành thử nghiệm tại một số cục đường sắt.
Đề xuất theo dõi: Jiāxùn Fēihóng, Trung Quốc Thông Hiệu, Huīhuáng Kējì, Sīwéi Liè Kòng, v.v.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
16 thích
Phần thưởng
16
4
Chia sẻ
Bình luận
0/400
WealthCoffee
· 07-21 11:15
Làm những cái này có tác dụng gì, không bằng trực tiếp phát lì xì.
Đầu tư vào thông tin hóa đường sắt tăng tốc, AI nâng cao nâng cấp thông minh
Đầu tư vào thông tin hóa đường sắt tăng tốc, AI hỗ trợ tiến bộ thông minh
Mặt macro: Chu kỳ cập nhật thiết bị quy mô lớn cho đường sắt và giao thông đang đến gần
Đầu tư tổng thể vào đường sắt đã đến "điểm xoay chuyển" phục hồi, chu kỳ cập nhật và thay thế 10 năm sẽ được khôi phục. Đầu tư vào đường sắt năm 2023 tăng 7,5% so với cùng kỳ, đạt 764,5 tỷ nhân dân tệ. Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2024, tăng 10,5% so với cùng kỳ.
Số lượng mua sắm của đoàn tàu Fuxing vượt dự kiến, đạt 165 đoàn, vượt qua số lượng mua sắm trong các năm trước 2023.
Do ảnh hưởng của tuổi thọ thiết bị và các yếu tố khác, mười năm là một chu kỳ lớn trong đầu tư đường sắt. Điểm chuyển mình vào năm 2023 và xu hướng tăng trưởng đầu tư vào năm 2024 xác nhận rằng chu kỳ mới đã bắt đầu xuất hiện, dự kiến trong ba năm tới sẽ chào đón thời kỳ vàng của việc cập nhật sản phẩm và lắp đặt sản phẩm mới.
Cấp độ trung bình: Dưới làn sóng cập nhật thiết bị quy mô lớn, đầu tư vào thông tin hóa đường sắt gia tăng
Hỗ trợ chính sách: "Kế hoạch Đường sắt số" đề xuất nâng cao mức độ số hóa đường sắt một cách đáng kể vào năm 2027, và hoàn thành chuyển đổi số vào năm 2035. "Kế hoạch đổi mới công nghệ đường sắt trong giai đoạn "14 năm" đề xuất xây dựng kiến trúc hệ thống công nghệ đường sắt thông minh phiên bản 2.0.
Phản ứng của ngành: Cục Đường sắt Quốc gia cho biết sẽ cố gắng loại bỏ cơ bản các đầu máy diesel cũ vào năm 2027.
Dưới làn sóng cập nhật và thay thế đường sắt, đầu tư vào thông tin hóa là xu hướng quan trọng, giá trị đầu tư sẽ tập trung vào các lĩnh vực cụ thể như thiết bị thông minh và vận hành, đổi mới công nghệ, sự hội tụ của 5G + dữ liệu lớn + trí tuệ nhân tạo.
Cấp vi mô: AI hỗ trợ tiến bộ trong thông minh hóa đường sắt
Công nghệ AI có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực như giám sát an ninh, phát hiện và bảo trì thông minh, điều độ thông minh, tối ưu hóa dịch vụ hành khách, kiểm tra thông minh, phân tích hiệu quả vận hành, dịch vụ khách hàng thông minh, v.v. Đã có doanh nghiệp ra mắt nền tảng năng lực thị giác đường sắt và sản phẩm mô hình lớn cho ngành đường sắt, đang tiến hành thử nghiệm tại một số cục đường sắt.
Đề xuất theo dõi: Jiāxùn Fēihóng, Trung Quốc Thông Hiệu, Huīhuáng Kējì, Sīwéi Liè Kòng, v.v.