Kazajistán es uno de los mayores productores de petróleo y gas en Asia Central, un productor significativo de carbón y un importante exportador de energía, pero los mercados que lo rodean están cambiando.
En términos de producción de petróleo, el vasto país sin salida al mar se enfrenta a pesos pesados establecidos y bien conectados como Arabia Saudita y los EE. UU., mientras que la competencia en el mercado del gas es más regionalizada, con Rusia, Turkmenistán y Uzbekistán como líderes.
Su producción sigue en una trayectoria ascendente pronunciada. En febrero, Kazajistán reportó una producción récord de petróleo de 2.12 millones de barriles por día (mbbl/d), y anunció planes para producir 96.2 millones de toneladas (mt) de petróleo y condensado de gas en 2025, un aumento anual de casi el 10%. Además, su producción de petróleo en la primera mitad de 2025 (H1 2025) vio un aumento anual de casi el 12%.
Sin embargo, la nación todavía tiene un largo camino por recorrer para diversificar sus rutas de exportación y establecer mercados de exportación confiables y a largo plazo. La demanda de varias regiones de Europa sigue en aumento en el contexto de la guerra entre Rusia y Ucrania, siguiendo una tendencia internacional de naciones que buscan reducir su dependencia energética de Rusia.
En junio, la Comisión Europea propuso una eliminación gradual de las importaciones de gas y petróleo rusos en la UE para finales de 2027, como parte del mapa de ruta REPowerEU, que tiene como objetivo garantizar la plena independencia energética de la UE de Rusia. Kazajistán busca capitalizar esta demanda aumentando las exportaciones de hidrocarburos.
Actualmente, aproximadamente el 80% de las exportaciones de petróleo del país se transportan a través de la mayoría controlada por Rusia del Consorcio de Oleoducto del Caspio (CPC) terminal del Mar Negro, que fue temporalmente restringida en abril por los reguladores rusos.
La infraestructura de hidrocarburos de Kazajistán también se ha convertido en daño colateral en la guerra en curso entre Rusia y Ucrania. En febrero, drones ucranianos atacaron una estación de bombeo en el principal oleoducto de exportación de petróleo de Kazajistán, reduciendo temporalmente los flujos de petróleo a través del CPC en aproximadamente un 30–40%.
Dicha vulnerabilidad se ve exacerbada por los activos de la era soviética de Kazajistán, aunque el país ha estado construyendo activamente nuevas instalaciones y reviviendo planes previamente archivados como el oleoducto Eskene-Kuryk-Bakú, que se extenderá por 739 km desde Kazajistán hasta Azerbaiyán.
La expansión del mercado, particularmente hacia países hambrientos de hidrocarburos como China y Türkiye, sigue siendo una prioridad para Kazajistán, ayudándolo a asegurar su futuro económico. Sin embargo, este proceso depende de rutas de oleoductos confiables y climas geopolíticos estabilizados, los cuales actualmente parecen estar lejos de lograrse.
Oportunidades y desafíos del mercado
Como el mayor importador de hidrocarburos del mundo, China ofrece enormes oportunidades para Kazajistán. En febrero, el operador estatal de gasoductos Qazaqgaz amplió su acuerdo con PetroChina para aumentar las exportaciones de gas hacia el este.
La historia continúa. Qazaqgaz cuenta con una red de gasoductos de más de 76,000 km, incluidos 20,000 km de gasoductos principales, que también transportan gas ruso a Uzbekistán y Kirguistán a través de un acuerdo firmado con Gazprom en 2024.
Sin embargo, desvincularse de la influencia de Rusia y fortalecer sus lazos con China podría resultar complicado para Kazajistán. Gran parte de la infraestructura de hidrocarburos de la región es co-propiedad y está operada por más de un país, siendo un ejemplo notable el oleoducto Atasu-Alashankou, que transporta tanto petróleo kazajo como ruso a China.
La competencia en la región es feroz por el acceso al mercado y la planificación de infraestructura. Kazajistán es el tercer mayor proveedor de gas por oleoducto de China, después de Rusia y Turkmenistán, pero en términos de petróleo crudo, el país ha quedado rezagado frente a otros proveedores, con una caída del 50% de 2023 a 2024 ( aunque la demanda general de China se ha debilitado en los últimos años ).
En otras partes de Asia, Türkiye tiene una promesa adicional. El analista de petróleo y gas de GlobalData, Rami Khrais, destaca el oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhán (BTC), que permite a Kazajistán eludir a Rusia y transportar petróleo crudo a través de Azerbaiyán y Georgia hacia Türkiye y otros puertos del Mediterráneo.
Según informes, Kazajistán ya está desviando sus exportaciones de crudo de Rusia hacia Turquía a través del BTC: en febrero, 6,000 toneladas de petróleo del campo Kashagan comenzaron a moverse a través del oleoducto por primera vez.
Sin embargo, Khrais afirma que los "planes de Kazajistán para reducir la dependencia de la ruta rusa podrían no ser fáciles [and] debido a las complejidades logísticas, transportar petróleo por mar y luego a través del oleoducto BTC probablemente será más caro que transportarlo a través del CPC".
Mientras tanto, el sur de Asia es un mercado relativamente inexplorado para Kazajistán. La investigación del Journal of Eurasian Studies destaca que Kazajistán podría ser de gran utilidad para India como proveedor de energía, particularmente dado que India depende en gran medida de las importaciones de petróleo.
Mientras Kazajistán exporta hidrocarburos a India ( por un valor de $175m en petróleo crudo en 2024) como su mayor socio comercial en Asia Central, no existe ninguna conexión de infraestructura directa.
El Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur, que utilizaría los puertos de Chabahar y Bandar Abbas en Irán, presenta una posibilidad de mayor conexión entre los países. El corredor está diseñado para facilitar el movimiento de mercancías entre Azerbaiyán, Asia Central, Europa, India, Irán y Rusia.
Según la Fundación de Investigación de Políticas Sociales en India, otra barrera clave para la cooperación con Kazajistán es la presencia establecida de China en Asia Central, ya que tiene "una ventaja territorial y, sin duda, ha resuelto el problema de la infraestructura regional en decadencia al construir múltiples oleoductos […] para una ventaja competitiva arraigada".
A pesar del enredo geopolítico, hay opciones viables para que Kazajistán asegure su infraestructura hidrocarburifera, incluyendo el fortalecimiento de la cooperación regional y el desarrollo del transporte.
Nuevas fronteras para las exportaciones de hidrocarburos de Kazajistán
Dadas las complicaciones de la expansión de oleoductos, el transporte marítimo presenta otra vía para que Kazajistán capture un mercado más amplio. En los últimos años, empresas estatales como KazMunayGas han aumentado las inversiones en petroleros para incrementar las exportaciones a través del Mar Caspio.
Cabe destacar que el oleoducto BTC depende de una flota de tanqueros kazajos para transportar petróleo a Azerbaiyán. El Ministro de Energía de Kazajistán, Almasadam Satkaliyev, ha destacado el potencial para aumentar la producción actual del BTC de 1.5mt por año a hasta 20mt, reduciendo así las exportaciones de petróleo a través de Rusia en aproximadamente un 80%.
El aumento de la cooperación con Azerbaiyán es otro posible elemento de diversificación para Kazajistán, lo que lo convertiría en un tipo de centro energético regional.
Mientras un oleoducto transcaspio sigue fuera de alcance debido a desafíos técnicos y financieros, los países reconocen los beneficios mutuos de la cooperación, como la negociación de la modernización de puertos para facilitar flotas ampliadas. A su vez, esto abrirá un mayor acceso a los mercados europeos.
La falta de inversión está pasando factura
Sin embargo, Kazajistán también debe evaluar cómo puede resolver el problema de la disminución de los flujos de inversión extranjera directa (FDI), que están entrelazados con el petróleo y el gas. Kazakh Invest, que intenta fortalecer la economía de Kazajistán atrayendo inversión extranjera, ha declarado que la IED cayó de $2.3bn (KZT1.22trn) a $72.9m durante los primeros nueve meses de 2024, en comparación con el año anterior.
La finalización de proyectos de infraestructura a gran escala como el campo petrolero Tenzig, que comenzó a producir en enero y es propiedad de Chevron (50%), KazMunayGas (20%), ExxonMobil (25%) y Lukoil (5%), ha sido citada como un factor significativo.
Según la Administración Internacional de Comercio, "el sector de hidrocarburos, desde 1991, ha recibido aproximadamente el 60% de la IED en Kazajistán y constituye aproximadamente el 53% de sus ingresos por exportaciones".
Como parte de su Política Nacional de Inversión, el Gobierno de Kazajistán tiene como objetivo atraer al menos 150 mil millones de dólares en IED para 2029 y diversificarse de los hidrocarburos hacia la agricultura, la construcción, la ecología, la tecnología de la información, la farmacéutica y el turismo.
Sin embargo, una investigación empresarial de 2024 encontró que "el peso absoluto de la producción de petróleo y gas dentro de la economía kazaja limitará el potencial para la diversificación de inversiones".
Kazajistán sigue liderando la IED en Asia Central, particularmente en proyectos de nueva creación, según el Informe Mundial de Inversiones 2025 de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
A lo largo de 2024, el suministro de gas atrajo una inversión extranjera directa significativa, destacando UNCTAD la instalación de gas natural de $5.5bn anunciada por la empresa de energía, concesiones y construcción con sede en Qatar, UCC. La influencia de Rusia también se puede sentir en la inversión extranjera directa, con entradas que totalizan $931.9m (Rbs72.88bn) durante los primeros seis meses de 2024.
Dado que la inversión extranjera directa en hidrocarburos probablemente seguirá siendo predominante en Kazajistán, mejorar la infraestructura existente y fortalecer las asociaciones regionales parece ofrecer la mayor seguridad.
Mientras tanto, Kazajistán continúa extrayendo petróleo y gas, superando repetidamente su cuota de producción de 1.47mbbl/d bajo los límites de producción de OPEC+. Gran parte del futuro paisaje de exportación del país dependerá de gestionar delicadamente su posición geopolítica y construir vínculos (tanto políticos como físicos) con las naciones que lo rodean.
"¿Cómo puede Kazajistán asegurar su infraestructura de exportación de hidrocarburos?" fue originalmente creado y publicado por Offshore Technology, una marca propiedad de GlobalData.
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¿Cómo puede Kazajistán asegurar su infraestructura de exportación de hidrocarburos?
Kazajistán es uno de los mayores productores de petróleo y gas en Asia Central, un productor significativo de carbón y un importante exportador de energía, pero los mercados que lo rodean están cambiando.
En términos de producción de petróleo, el vasto país sin salida al mar se enfrenta a pesos pesados establecidos y bien conectados como Arabia Saudita y los EE. UU., mientras que la competencia en el mercado del gas es más regionalizada, con Rusia, Turkmenistán y Uzbekistán como líderes.
Su producción sigue en una trayectoria ascendente pronunciada. En febrero, Kazajistán reportó una producción récord de petróleo de 2.12 millones de barriles por día (mbbl/d), y anunció planes para producir 96.2 millones de toneladas (mt) de petróleo y condensado de gas en 2025, un aumento anual de casi el 10%. Además, su producción de petróleo en la primera mitad de 2025 (H1 2025) vio un aumento anual de casi el 12%.
Sin embargo, la nación todavía tiene un largo camino por recorrer para diversificar sus rutas de exportación y establecer mercados de exportación confiables y a largo plazo. La demanda de varias regiones de Europa sigue en aumento en el contexto de la guerra entre Rusia y Ucrania, siguiendo una tendencia internacional de naciones que buscan reducir su dependencia energética de Rusia.
En junio, la Comisión Europea propuso una eliminación gradual de las importaciones de gas y petróleo rusos en la UE para finales de 2027, como parte del mapa de ruta REPowerEU, que tiene como objetivo garantizar la plena independencia energética de la UE de Rusia. Kazajistán busca capitalizar esta demanda aumentando las exportaciones de hidrocarburos.
Actualmente, aproximadamente el 80% de las exportaciones de petróleo del país se transportan a través de la mayoría controlada por Rusia del Consorcio de Oleoducto del Caspio (CPC) terminal del Mar Negro, que fue temporalmente restringida en abril por los reguladores rusos.
La infraestructura de hidrocarburos de Kazajistán también se ha convertido en daño colateral en la guerra en curso entre Rusia y Ucrania. En febrero, drones ucranianos atacaron una estación de bombeo en el principal oleoducto de exportación de petróleo de Kazajistán, reduciendo temporalmente los flujos de petróleo a través del CPC en aproximadamente un 30–40%.
Dicha vulnerabilidad se ve exacerbada por los activos de la era soviética de Kazajistán, aunque el país ha estado construyendo activamente nuevas instalaciones y reviviendo planes previamente archivados como el oleoducto Eskene-Kuryk-Bakú, que se extenderá por 739 km desde Kazajistán hasta Azerbaiyán.
La expansión del mercado, particularmente hacia países hambrientos de hidrocarburos como China y Türkiye, sigue siendo una prioridad para Kazajistán, ayudándolo a asegurar su futuro económico. Sin embargo, este proceso depende de rutas de oleoductos confiables y climas geopolíticos estabilizados, los cuales actualmente parecen estar lejos de lograrse.
Oportunidades y desafíos del mercado
Como el mayor importador de hidrocarburos del mundo, China ofrece enormes oportunidades para Kazajistán. En febrero, el operador estatal de gasoductos Qazaqgaz amplió su acuerdo con PetroChina para aumentar las exportaciones de gas hacia el este.
La historia continúa. Qazaqgaz cuenta con una red de gasoductos de más de 76,000 km, incluidos 20,000 km de gasoductos principales, que también transportan gas ruso a Uzbekistán y Kirguistán a través de un acuerdo firmado con Gazprom en 2024.
Sin embargo, desvincularse de la influencia de Rusia y fortalecer sus lazos con China podría resultar complicado para Kazajistán. Gran parte de la infraestructura de hidrocarburos de la región es co-propiedad y está operada por más de un país, siendo un ejemplo notable el oleoducto Atasu-Alashankou, que transporta tanto petróleo kazajo como ruso a China.
La competencia en la región es feroz por el acceso al mercado y la planificación de infraestructura. Kazajistán es el tercer mayor proveedor de gas por oleoducto de China, después de Rusia y Turkmenistán, pero en términos de petróleo crudo, el país ha quedado rezagado frente a otros proveedores, con una caída del 50% de 2023 a 2024 ( aunque la demanda general de China se ha debilitado en los últimos años ).
En otras partes de Asia, Türkiye tiene una promesa adicional. El analista de petróleo y gas de GlobalData, Rami Khrais, destaca el oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhán (BTC), que permite a Kazajistán eludir a Rusia y transportar petróleo crudo a través de Azerbaiyán y Georgia hacia Türkiye y otros puertos del Mediterráneo.
Según informes, Kazajistán ya está desviando sus exportaciones de crudo de Rusia hacia Turquía a través del BTC: en febrero, 6,000 toneladas de petróleo del campo Kashagan comenzaron a moverse a través del oleoducto por primera vez.
Sin embargo, Khrais afirma que los "planes de Kazajistán para reducir la dependencia de la ruta rusa podrían no ser fáciles [and] debido a las complejidades logísticas, transportar petróleo por mar y luego a través del oleoducto BTC probablemente será más caro que transportarlo a través del CPC".
Mientras tanto, el sur de Asia es un mercado relativamente inexplorado para Kazajistán. La investigación del Journal of Eurasian Studies destaca que Kazajistán podría ser de gran utilidad para India como proveedor de energía, particularmente dado que India depende en gran medida de las importaciones de petróleo.
Mientras Kazajistán exporta hidrocarburos a India ( por un valor de $175m en petróleo crudo en 2024) como su mayor socio comercial en Asia Central, no existe ninguna conexión de infraestructura directa.
El Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur, que utilizaría los puertos de Chabahar y Bandar Abbas en Irán, presenta una posibilidad de mayor conexión entre los países. El corredor está diseñado para facilitar el movimiento de mercancías entre Azerbaiyán, Asia Central, Europa, India, Irán y Rusia.
Según la Fundación de Investigación de Políticas Sociales en India, otra barrera clave para la cooperación con Kazajistán es la presencia establecida de China en Asia Central, ya que tiene "una ventaja territorial y, sin duda, ha resuelto el problema de la infraestructura regional en decadencia al construir múltiples oleoductos […] para una ventaja competitiva arraigada".
A pesar del enredo geopolítico, hay opciones viables para que Kazajistán asegure su infraestructura hidrocarburifera, incluyendo el fortalecimiento de la cooperación regional y el desarrollo del transporte.
Nuevas fronteras para las exportaciones de hidrocarburos de Kazajistán
Dadas las complicaciones de la expansión de oleoductos, el transporte marítimo presenta otra vía para que Kazajistán capture un mercado más amplio. En los últimos años, empresas estatales como KazMunayGas han aumentado las inversiones en petroleros para incrementar las exportaciones a través del Mar Caspio.
Cabe destacar que el oleoducto BTC depende de una flota de tanqueros kazajos para transportar petróleo a Azerbaiyán. El Ministro de Energía de Kazajistán, Almasadam Satkaliyev, ha destacado el potencial para aumentar la producción actual del BTC de 1.5mt por año a hasta 20mt, reduciendo así las exportaciones de petróleo a través de Rusia en aproximadamente un 80%.
El aumento de la cooperación con Azerbaiyán es otro posible elemento de diversificación para Kazajistán, lo que lo convertiría en un tipo de centro energético regional.
Mientras un oleoducto transcaspio sigue fuera de alcance debido a desafíos técnicos y financieros, los países reconocen los beneficios mutuos de la cooperación, como la negociación de la modernización de puertos para facilitar flotas ampliadas. A su vez, esto abrirá un mayor acceso a los mercados europeos.
La falta de inversión está pasando factura
Sin embargo, Kazajistán también debe evaluar cómo puede resolver el problema de la disminución de los flujos de inversión extranjera directa (FDI), que están entrelazados con el petróleo y el gas. Kazakh Invest, que intenta fortalecer la economía de Kazajistán atrayendo inversión extranjera, ha declarado que la IED cayó de $2.3bn (KZT1.22trn) a $72.9m durante los primeros nueve meses de 2024, en comparación con el año anterior.
La finalización de proyectos de infraestructura a gran escala como el campo petrolero Tenzig, que comenzó a producir en enero y es propiedad de Chevron (50%), KazMunayGas (20%), ExxonMobil (25%) y Lukoil (5%), ha sido citada como un factor significativo.
Según la Administración Internacional de Comercio, "el sector de hidrocarburos, desde 1991, ha recibido aproximadamente el 60% de la IED en Kazajistán y constituye aproximadamente el 53% de sus ingresos por exportaciones".
Como parte de su Política Nacional de Inversión, el Gobierno de Kazajistán tiene como objetivo atraer al menos 150 mil millones de dólares en IED para 2029 y diversificarse de los hidrocarburos hacia la agricultura, la construcción, la ecología, la tecnología de la información, la farmacéutica y el turismo.
Sin embargo, una investigación empresarial de 2024 encontró que "el peso absoluto de la producción de petróleo y gas dentro de la economía kazaja limitará el potencial para la diversificación de inversiones".
Kazajistán sigue liderando la IED en Asia Central, particularmente en proyectos de nueva creación, según el Informe Mundial de Inversiones 2025 de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
A lo largo de 2024, el suministro de gas atrajo una inversión extranjera directa significativa, destacando UNCTAD la instalación de gas natural de $5.5bn anunciada por la empresa de energía, concesiones y construcción con sede en Qatar, UCC. La influencia de Rusia también se puede sentir en la inversión extranjera directa, con entradas que totalizan $931.9m (Rbs72.88bn) durante los primeros seis meses de 2024.
Dado que la inversión extranjera directa en hidrocarburos probablemente seguirá siendo predominante en Kazajistán, mejorar la infraestructura existente y fortalecer las asociaciones regionales parece ofrecer la mayor seguridad.
Mientras tanto, Kazajistán continúa extrayendo petróleo y gas, superando repetidamente su cuota de producción de 1.47mbbl/d bajo los límites de producción de OPEC+. Gran parte del futuro paisaje de exportación del país dependerá de gestionar delicadamente su posición geopolítica y construir vínculos (tanto políticos como físicos) con las naciones que lo rodean.
"¿Cómo puede Kazajistán asegurar su infraestructura de exportación de hidrocarburos?" fue originalmente creado y publicado por Offshore Technology, una marca propiedad de GlobalData.
La información en este sitio se ha incluido de buena fe solo con fines informativos generales. No está destinada a ser un consejo en el que deba confiar, y no ofrecemos ninguna representación, garantía o aval, ya sea expresa o implícita, sobre su exactitud o integridad. Debe obtener asesoramiento profesional o especializado antes de tomar, o abstenerse de, cualquier acción basándose en el contenido de nuestro sitio.
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