8 января, первый крупнотоннажный судно нового года на Чанцзян-Дзянша, корабль «Синьянцзы-503», отправился на испытания в указанную зону Желтого моря под охраной 15 кораблей береговой охраны морских ведомств. «Синьянцзы-503» - это контейнерное судно вместимостью 7 000 TEU (транспортных единиц), длиной 272 метра, шириной 42,8 метра, осадкой 24,6 метра и высотой над водой 49,8 метра. Корабль использует двухтопливную газовую установку, что позволяет снизить выбросы серы, а также комбинированную систему энергосбережения, включающую передний направляющий винт, высокоэффективный винт и эффективное рулевое устройство, оптимизируя выбор дизельного двигателя и эффективную систему передвижения, чтобы достигнуть оптимальной скорости и расхода топлива.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Оптимальное потребление топлива и скорость: первое судно суперкласса на реке Янцзы отправилось на испытательный рейс
8 января, первый крупнотоннажный судно нового года на Чанцзян-Дзянша, корабль «Синьянцзы-503», отправился на испытания в указанную зону Желтого моря под охраной 15 кораблей береговой охраны морских ведомств. «Синьянцзы-503» - это контейнерное судно вместимостью 7 000 TEU (транспортных единиц), длиной 272 метра, шириной 42,8 метра, осадкой 24,6 метра и высотой над водой 49,8 метра. Корабль использует двухтопливную газовую установку, что позволяет снизить выбросы серы, а также комбинированную систему энергосбережения, включающую передний направляющий винт, высокоэффективный винт и эффективное рулевое устройство, оптимизируя выбор дизельного двигателя и эффективную систему передвижения, чтобы достигнуть оптимальной скорости и расхода топлива.