Інвестиції в інформаційні технології залізниць прискорюються, ШІ сприяє інтелектуальному прогресу
Макрорівень: наближається період масового оновлення обладнання залізниць і міського транспорту
Загальні інвестиції в залізниці досягли точки "дна" та починають відновлюватись, десяти річний цикл оновлення буде поновлено. Інвестиції в залізниці в 2023 році зросли на 7,5% в порівнянні з минулим роком, досягнувши 7645 мільярдів юанів. У січні-квітні 2024 року зростання склало 10,5% в річному обчисленні.
Кількість одноразової закупівлі поїздів типу "Фусін" перевищила очікування, закупівля склала 165 одиниць, що більше, ніж усі попередні закупівлі 2023 року.
Через вплив таких факторів, як термін служби обладнання, десять років є великим циклом інвестицій у залізницю. Переломний момент 2023 року та тенденція зростання інвестицій у 2024 році підтверджують, що новий цикл вже проявляється, очікується, що в найближчі три роки ми станемо свідками золотої епохи оновлення продуктів і впровадження нових продуктів.
Середній рівень: під час хвилі масового оновлення обладнання інвестиції в інформаційні технології залізниці прискорюються
Підтримка політики: План «Цифрова залізниця» пропонує значно підвищити рівень цифровізації залізниць до 2027 року та повністю завершити цифрову трансформацію до 2035 року. У «14-му п'ятирічному плані інновацій у залізничній науці та техніці» пропонується побудувати версію 2.0 архітектури інтелектуальної архітектури залізничних технологій.
Відповідь галузі: Державна залізнична адміністрація заявила, що прагне до 2027 року досягти базового усунення старих дизельних локомотивів.
У рамках хвилі оновлення залізниць інвестиції в інформаційні технології є важливим трендом, інвестиційна цінність зосередиться на таких сегментах, як розумне обладнання та експлуатаційне обслуговування, технологічні інновації, інтеграція 5G, великих даних та штучного інтелекту.
Мікрорівень: AI сприяє розвитку інтелектуальних залізниць
Технології штучного інтелекту можуть бути використані в різних сферах, таких як безпека моніторингу, розумне виявлення та обслуговування, розумна диспетчеризація, оптимізація обслуговування пасажирів, розумні інспекції, аналіз ефективності роботи, розумні клієнтські послуги тощо. Деякі компанії вже представили платформу візуальних можливостей залізниці та продукти великої моделі для залізничної галузі, які проходять випробування в окремих залізничних управліннях.
Рекомендуємо звернути увагу на: Jiaxun Feihong, China Tonghao, Huiguang Technology, Siwei Liekong та ін.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
16 лайків
Нагородити
16
4
Поділіться
Прокоментувати
0/400
WealthCoffee
· 07-21 11:15
Яка користь від цього? Краще просто надіслати подарункові монети.
Переглянути оригіналвідповісти на0
GasGuru
· 07-21 11:15
Я думаю, що квитки можуть бути трохи дешевшими...
Переглянути оригіналвідповісти на0
MEVSandwichVictim
· 07-21 11:12
знову обдурювали людей, як лохів, викинуто
Переглянути оригіналвідповісти на0
SleepyArbCat
· 07-21 11:07
Скучно, дуже хочеться спати, квитки все забирають боти.
Прискорення інвестицій в інформаційні технології залізниць, підвищення інтелектуальних можливостей за допомогою AI.
Інвестиції в інформаційні технології залізниць прискорюються, ШІ сприяє інтелектуальному прогресу
Макрорівень: наближається період масового оновлення обладнання залізниць і міського транспорту
Загальні інвестиції в залізниці досягли точки "дна" та починають відновлюватись, десяти річний цикл оновлення буде поновлено. Інвестиції в залізниці в 2023 році зросли на 7,5% в порівнянні з минулим роком, досягнувши 7645 мільярдів юанів. У січні-квітні 2024 року зростання склало 10,5% в річному обчисленні.
Кількість одноразової закупівлі поїздів типу "Фусін" перевищила очікування, закупівля склала 165 одиниць, що більше, ніж усі попередні закупівлі 2023 року.
Через вплив таких факторів, як термін служби обладнання, десять років є великим циклом інвестицій у залізницю. Переломний момент 2023 року та тенденція зростання інвестицій у 2024 році підтверджують, що новий цикл вже проявляється, очікується, що в найближчі три роки ми станемо свідками золотої епохи оновлення продуктів і впровадження нових продуктів.
Середній рівень: під час хвилі масового оновлення обладнання інвестиції в інформаційні технології залізниці прискорюються
Підтримка політики: План «Цифрова залізниця» пропонує значно підвищити рівень цифровізації залізниць до 2027 року та повністю завершити цифрову трансформацію до 2035 року. У «14-му п'ятирічному плані інновацій у залізничній науці та техніці» пропонується побудувати версію 2.0 архітектури інтелектуальної архітектури залізничних технологій.
Відповідь галузі: Державна залізнична адміністрація заявила, що прагне до 2027 року досягти базового усунення старих дизельних локомотивів.
У рамках хвилі оновлення залізниць інвестиції в інформаційні технології є важливим трендом, інвестиційна цінність зосередиться на таких сегментах, як розумне обладнання та експлуатаційне обслуговування, технологічні інновації, інтеграція 5G, великих даних та штучного інтелекту.
Мікрорівень: AI сприяє розвитку інтелектуальних залізниць
Технології штучного інтелекту можуть бути використані в різних сферах, таких як безпека моніторингу, розумне виявлення та обслуговування, розумна диспетчеризація, оптимізація обслуговування пасажирів, розумні інспекції, аналіз ефективності роботи, розумні клієнтські послуги тощо. Деякі компанії вже представили платформу візуальних можливостей залізниці та продукти великої моделі для залізничної галузі, які проходять випробування в окремих залізничних управліннях.
Рекомендуємо звернути увагу на: Jiaxun Feihong, China Tonghao, Huiguang Technology, Siwei Liekong та ін.