Ngày 8 tháng 1, theo tin tức của Jinshi Data, vào ngày 8 tháng 1, với sự bảo vệ của 15 tàu tuần tra biển của cơ quan hàng hải, tàu hàng siêu lớn đầu tiên của năm mới trên sông Trường Giang, tàu 'Xin Yangzi 503', đã rời cảng an toàn từ Chinh Giang, Thái Châu và đi thử tại khu vực nước chỉ định ở phía nam biển Hoàng Hải. Tàu 'Xin Yangzi 503' là tàu container 7000TEU, dài 272m, rộng 42,8m, độ sâu 24,6m, chiều cao tối đa trên mặt nước là 49,8m. Tàu này sử dụng hệ thống động cơ đốt cháy kép LNG, giảm lượng khí thải lưu huỳnh, đồng thời sử dụng hệ thống tiết kiệm năng lượng kết hợp gồm thiết bị lái trước, cánh quạt hiệu suất cao và bộ điều khiển lái hiệu suất cao, tối ưu hóa thiết kế động cơ chính và hệ thống đẩy hiệu suất cao để đạt được tốc độ và tiêu thụ dầu tối ưu.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Tốc độ và tiêu thụ nhiên liệu 'tối ưu nhất' của tàu siêu lớn đầu tiên trên con đường sông trọng điểm của sông Trường Giang
Ngày 8 tháng 1, theo tin tức của Jinshi Data, vào ngày 8 tháng 1, với sự bảo vệ của 15 tàu tuần tra biển của cơ quan hàng hải, tàu hàng siêu lớn đầu tiên của năm mới trên sông Trường Giang, tàu 'Xin Yangzi 503', đã rời cảng an toàn từ Chinh Giang, Thái Châu và đi thử tại khu vực nước chỉ định ở phía nam biển Hoàng Hải. Tàu 'Xin Yangzi 503' là tàu container 7000TEU, dài 272m, rộng 42,8m, độ sâu 24,6m, chiều cao tối đa trên mặt nước là 49,8m. Tàu này sử dụng hệ thống động cơ đốt cháy kép LNG, giảm lượng khí thải lưu huỳnh, đồng thời sử dụng hệ thống tiết kiệm năng lượng kết hợp gồm thiết bị lái trước, cánh quạt hiệu suất cao và bộ điều khiển lái hiệu suất cao, tối ưu hóa thiết kế động cơ chính và hệ thống đẩy hiệu suất cao để đạt được tốc độ và tiêu thụ dầu tối ưu.