Thế cục thương mại mới: Cuộc chơi toàn cầu dưới 15% thuế quan và thời gian đếm ngược!
Chỉ còn một tuần nữa là đến thời hạn cuối cùng cho các cuộc đàm phán vào ngày 1 tháng 8 do Trump đặt ra, cuộc cờ thương mại toàn cầu bỗng trở nên nóng bỏng. Mỹ và Nhật Bản đã nhanh chóng công bố thỏa thuận, với mức thuế thống nhất 15% trở thành tiêu chuẩn mới tiềm năng; bàn đàm phán Mỹ và châu Âu đang âm thầm dậy sóng; trong khi Canada và Mexico thì đang treo lơ lửng giữa mức thuế cao 35% và 30% - một cuộc chơi nhằm tái thiết lập các quy tắc thương mại toàn cầu đang bước vào giai đoạn đếm ngược.
Nhật Bản phá vỡ, khuôn mẫu bắt đầu xuất hiện Thỏa thuận Mỹ-Nhật không chỉ khóa 15% thuế quan cơ bản (vượt xa mức hàng chục năm của Nhật Bản), mà còn ẩn chứa những bí ẩn tài chính. Một quỹ đặc biệt do các tổ chức tài chính Nhật Bản đầu tư 5500 tỷ USD đã nổi lên. Chính phủ Mỹ nắm quyền lựa chọn dự án, 90% lợi nhuận thuộc về phía Mỹ. Cấu trúc tài chính này được các quan chức Mỹ gọi là "chưa từng thấy", được Đảng Cộng hòa xem như công cụ đầu tư chiến lược, nhưng lại bị Đảng Dân chủ nghi ngờ là "quỹ hối lộ" chảy vào các dự án chính trị. Thủ tướng Nhật Bản nhấn mạnh tính chất cho vay và bảo lãnh, trong khi phía Mỹ lại đề cập đến việc tham gia cổ phần, các chi tiết còn mù mờ.
Sự cân nhắc tinh vi ở châu Âu Hiệp định Mỹ-Nhật đã trực tiếp tác động đến cán cân đàm phán Mỹ-Châu Âu. Các quan chức Châu Âu tiết lộ rằng, mức thuế 15% đang trở thành trọng tâm của cuộc giằng co giữa hai bên. Đột phá quan trọng ở chỗ, mức thuế 15% này nhằm thay thế các loại thuế phức tạp hiện có, chứ không phải là đơn giản cộng thêm, do đó tác động thực tế đến gánh nặng thuế của EU có thể nhỏ hơn dự kiến. Miễn thuế cho ô tô (tránh mức thuế hiện tại là 25%) là yêu cầu cốt lõi của EU, trong khi thuế đối với sản phẩm thép và nhôm (hiện tại là 50%) có thể sẽ bị loại trừ. Tuy nhiên, EU không đặt cược vào hiệp định này, danh sách phản制 hàng trăm tỷ USD đã sẵn sàng, chỉ chờ đến ngày 7 tháng 8.
Mắt bão Bắc Mỹ và cuộc chiến ngầm trong ngành Canada và Mexico hiện đang chịu áp lực chưa từng có, với mức thuế trừng phạt 35% và 30% vượt xa mức 15% của nước láng giềng Nhật Bản. Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đã phản ứng mạnh mẽ. Đại diện ngành này thẳng thắn cho rằng: việc đánh thuế 15% đối với xe Nhật Bản "có hàm lượng nội địa gần như bằng không", trong khi duy trì mức thuế 25% đối với xe Bắc Mỹ có nhiều thành phần từ Mỹ, Canada và Mexico, thực chất là phản bội công nhân địa phương. Các nhà kinh tế cảnh báo, ngay cả mức thuế 15% cũng có thể làm tăng chi phí mua xe cho người tiêu dùng Mỹ, cuối cùng gây hại cho sức bền của nền kinh tế Mỹ.
Những lo ngại tiềm ẩn của trạng thái mới Cảnh báo của nhà kinh tế Princeton Grossman thật rõ ràng: nếu thuế quan 15% trở thành tiêu chuẩn phổ biến, thế giới sẽ bước vào một kỷ nguyên "chi phí cao hơn". Ryan từ Deutsche Bank lại thấy tín hiệu tích cực: thỏa thuận khung đã giảm rủi ro leo thang xung đột thương mại. Những phát biểu gần đây của Trump càng củng cố tầm nhìn về "thuế đơn giản" từ 15%-50%, rõ ràng kêu gọi EU: mở cửa thị trường để đổi lấy thuế thấp.
Khi thời hạn gần kề, liệu thuế 15% có thực sự định nghĩa chi phí thương mại toàn cầu trong tương lai? Bắc Mỹ có thể thoát khỏi thảm họa thuế cao không? Mô hình quỹ đặc biệt có bị sao chép không? Mỗi câu hỏi đều ẩn chứa sự rung chuyển và tái cấu trúc của ngành công nghiệp hàng ngàn tỷ. Cuộc tái định hình quy tắc do Mỹ thúc đẩy đang buộc các nền kinh tế lớn trên thế giới phải tính toán lại vị trí và chi phí của mình giữa bàn đàm phán và âm thanh đếm ngược.
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Thế cục thương mại mới: Cuộc chơi toàn cầu dưới 15% thuế quan và thời gian đếm ngược!
Chỉ còn một tuần nữa là đến thời hạn cuối cùng cho các cuộc đàm phán vào ngày 1 tháng 8 do Trump đặt ra, cuộc cờ thương mại toàn cầu bỗng trở nên nóng bỏng. Mỹ và Nhật Bản đã nhanh chóng công bố thỏa thuận, với mức thuế thống nhất 15% trở thành tiêu chuẩn mới tiềm năng; bàn đàm phán Mỹ và châu Âu đang âm thầm dậy sóng; trong khi Canada và Mexico thì đang treo lơ lửng giữa mức thuế cao 35% và 30% - một cuộc chơi nhằm tái thiết lập các quy tắc thương mại toàn cầu đang bước vào giai đoạn đếm ngược.
Nhật Bản phá vỡ, khuôn mẫu bắt đầu xuất hiện
Thỏa thuận Mỹ-Nhật không chỉ khóa 15% thuế quan cơ bản (vượt xa mức hàng chục năm của Nhật Bản), mà còn ẩn chứa những bí ẩn tài chính. Một quỹ đặc biệt do các tổ chức tài chính Nhật Bản đầu tư 5500 tỷ USD đã nổi lên. Chính phủ Mỹ nắm quyền lựa chọn dự án, 90% lợi nhuận thuộc về phía Mỹ. Cấu trúc tài chính này được các quan chức Mỹ gọi là "chưa từng thấy", được Đảng Cộng hòa xem như công cụ đầu tư chiến lược, nhưng lại bị Đảng Dân chủ nghi ngờ là "quỹ hối lộ" chảy vào các dự án chính trị. Thủ tướng Nhật Bản nhấn mạnh tính chất cho vay và bảo lãnh, trong khi phía Mỹ lại đề cập đến việc tham gia cổ phần, các chi tiết còn mù mờ.
Sự cân nhắc tinh vi ở châu Âu
Hiệp định Mỹ-Nhật đã trực tiếp tác động đến cán cân đàm phán Mỹ-Châu Âu. Các quan chức Châu Âu tiết lộ rằng, mức thuế 15% đang trở thành trọng tâm của cuộc giằng co giữa hai bên. Đột phá quan trọng ở chỗ, mức thuế 15% này nhằm thay thế các loại thuế phức tạp hiện có, chứ không phải là đơn giản cộng thêm, do đó tác động thực tế đến gánh nặng thuế của EU có thể nhỏ hơn dự kiến. Miễn thuế cho ô tô (tránh mức thuế hiện tại là 25%) là yêu cầu cốt lõi của EU, trong khi thuế đối với sản phẩm thép và nhôm (hiện tại là 50%) có thể sẽ bị loại trừ. Tuy nhiên, EU không đặt cược vào hiệp định này, danh sách phản制 hàng trăm tỷ USD đã sẵn sàng, chỉ chờ đến ngày 7 tháng 8.
Mắt bão Bắc Mỹ và cuộc chiến ngầm trong ngành
Canada và Mexico hiện đang chịu áp lực chưa từng có, với mức thuế trừng phạt 35% và 30% vượt xa mức 15% của nước láng giềng Nhật Bản. Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đã phản ứng mạnh mẽ. Đại diện ngành này thẳng thắn cho rằng: việc đánh thuế 15% đối với xe Nhật Bản "có hàm lượng nội địa gần như bằng không", trong khi duy trì mức thuế 25% đối với xe Bắc Mỹ có nhiều thành phần từ Mỹ, Canada và Mexico, thực chất là phản bội công nhân địa phương. Các nhà kinh tế cảnh báo, ngay cả mức thuế 15% cũng có thể làm tăng chi phí mua xe cho người tiêu dùng Mỹ, cuối cùng gây hại cho sức bền của nền kinh tế Mỹ.
Những lo ngại tiềm ẩn của trạng thái mới
Cảnh báo của nhà kinh tế Princeton Grossman thật rõ ràng: nếu thuế quan 15% trở thành tiêu chuẩn phổ biến, thế giới sẽ bước vào một kỷ nguyên "chi phí cao hơn". Ryan từ Deutsche Bank lại thấy tín hiệu tích cực: thỏa thuận khung đã giảm rủi ro leo thang xung đột thương mại. Những phát biểu gần đây của Trump càng củng cố tầm nhìn về "thuế đơn giản" từ 15%-50%, rõ ràng kêu gọi EU: mở cửa thị trường để đổi lấy thuế thấp.
Khi thời hạn gần kề, liệu thuế 15% có thực sự định nghĩa chi phí thương mại toàn cầu trong tương lai? Bắc Mỹ có thể thoát khỏi thảm họa thuế cao không? Mô hình quỹ đặc biệt có bị sao chép không? Mỗi câu hỏi đều ẩn chứa sự rung chuyển và tái cấu trúc của ngành công nghiệp hàng ngàn tỷ. Cuộc tái định hình quy tắc do Mỹ thúc đẩy đang buộc các nền kinh tế lớn trên thế giới phải tính toán lại vị trí và chi phí của mình giữa bàn đàm phán và âm thanh đếm ngược.